Ferrari vừa chính thức công bố mẫu Ferrari Amalfi Spider, một biến thể mui trần (spider) cấu hình 2+ với động cơ V8 đặt giữa phía trước. Đây được xem là bước tiến hóa tiếp theo của thương hiệu Maranello trong việc cân bằng giữa khả năng vận hành thể thao và tính linh hoạt hàng ngày.

1. Ngoại hình

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Amalfi Spider chính là sự trở lại của phần mui mềm bằng vải, một lựa chọn thiết kế nhằm tách biệt mẫu xe này với các dòng mui cứng trước đây. Hệ thống mui vải năm lớp có khả năng cách âm và cách nhiệt tương đương với mui cứng (RHT), được vận hành thông qua cơ chế gấp chữ Z (Z-fold). Toàn bộ quá trình đóng mở mui chỉ mất 13,5 giây và có thể thực hiện khi xe đang di chuyển ở tốc độ lên tới 60 km/h. Với thiết kế tối giản, cụm mui khi gập lại chỉ dày 220 mm, giúp tối ưu hóa dung tích khoang hành lý lên đến 172 lít khi mở mui và 255 lít khi đóng mui.

Về ngoại thất, Trung tâm Thiết kế Ferrari dưới sự chỉ đạo của Flavio Manzoni đã giữ nguyên tỷ lệ thanh lịch của bản coupe. Xe sở hữu nắp ca-pô dài được tạo hình tinh xảo, hốc lấy gió lớn và các bề mặt được tinh gọn theo phong cách tối giản. Đặc biệt, hãng cũng giới thiệu màu sơn mới Rosso Tramonto (Đỏ hoàng hôn) để tôn vinh những đường nét điêu khắc của xe, lấy cảm hứng từ cảnh quan vùng duyên hải Amalfi.

2. Nội thất

Bên trong khoang lái, Amalfi Spider áp dụng kiến trúc buồng lái kép (dual-cockpit), tạo ra hai không gian riêng biệt cho người lái và hành khách. Giao diện HMI đã được đổi mới hoàn toàn với sự trở lại của các nút bấm vật lý trên vô lăng, thay thế cho các phím cảm ứng trước đó để tăng tính công thái học. Hệ thống hiển thị bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch và một màn hình 8,8 inch dành riêng cho hành khách để theo dõi các thông số vận hành như lực G và vòng tua máy. Để đảm bảo sự thoải mái khi hạ mui, một tấm chắn gió tích hợp ở lưng ghế sau có thể kích hoạt chỉ bằng một nút bấm, giúp giảm đáng kể nhiễu động không khí trong khoang lái ở tốc độ lên tới 170 km/h. 

3. Động cơ và khả năng vận hành

Dưới nắp ca-pô là khối động cơ V8 tăng áp kép 3.855 cc thuộc dòng F154 danh tiếng, đã được hiệu chỉnh để đạt công suất 640 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Những cải tiến mới bao gồm việc sử dụng dầu nhớt độ nhớt thấp, trục cam trọng lượng nhẹ và hệ thống quản lý tăng áp độc lập cho từng dãy xi-lanh. Sức mạnh này được truyền qua hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT), giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa vượt mức 320 km/h.

4. Công nghệ hỗ trợ lái và động lực học

Ferrari trang bị cho Amalfi Spider hệ thống kiểm soát góc trượt bên (SSC) phiên bản 6.1, liên kết chặt chẽ các bộ điều khiển điện tử như vi sai e-diff và hệ thống phanh điện tử (brake-by-wire). Công nghệ ABS Evo mới kết hợp cùng cảm biến 6D giúp ước tính độ bám đường chính xác hơn 10%, từ đó tối ưu hóa hiệu suất phanh trên mọi bề mặt địa hình. Ngoài ra, xe còn sở hữu cánh gió chủ động phía sau với ba cấu hình (Lực cản thấp, Lực ép trung bình và Lực ép cao), tự động điều chỉnh theo tốc độ và gia tốc để đảm bảo độ ổn định tối đa.

Cuối cùng, Amalfi Spider được trang bị bộ mâm 20 inch đi kèm lốp chuyên dụng từ các đối tác Pirelli, Goodyear và Bridgestone. Khách hàng sở hữu mẫu xe này cũng sẽ được hưởng chương trình bảo dưỡng định kỳ 7 năm từ Ferrari, đảm bảo chiếc xe luôn được vận hành trong điều kiện tốt nhất bởi đội ngũ kỹ thuật từ Maranello.

Tương tự như nhiều phiên bản Ferrari khác, Amalfi và Amalfi Spyder đều có thể đặt hàng thông qua nhà phân phối tại Việt Nam và hưởng đầy đủ các chế độ, ưu đãi theo tiêu chuẩn toàn cầu của Ferrari.