Không lâu sau thông tin Lotus sẽ ra mắt người tiêu dùng Việt Nam trong quý I/2026, hai mẫu xe Eletre và Emeya cũng đã bị bắt gặp khi vận chuyển ở Hà Nội.

Ngày 10/3, bộ đôi xe thể thao thuần điện Lotus Eletre (SUV) và Emeya (sedan) đã bị bắt gặp tại Hà Nội. Đây là lần đầu tiên hai mẫu xe này xuất hiện ở trong nước. Nhiều khả năng, xe được nhập khẩu dưới dạng chính hãng và mở bán trong thời gian tới.

Hồi tháng 9/2025, phía Tasco Auto cho biết họ sẽ đưa Lotus về mở bán trong nước. Đến tháng 1/2026, họ cho biết những chiếc Lotus sẽ được giới thiệu tới người tiêu dùng dự kiến trong quý I/2026, trùng hợp với thời điểm 2 mẫu xe này bắt gặp ở Hà Nội.

Chiếc SUV chạy điện của Lotus về Việt Nam với ngoại thất nổi bật. Ảnh: Hoàng Dũng

Điểm đáng chú ý là chiếc Lotus Eletre bị bắt gặp được sử dụng phần gương chiếu hậu dạng camera mang tính hiện đại và cao cấp hơn. Trong khi đó, chiếc Lotus Emeya dùng gương chiếu hậu tiêu chuẩn. Cả hai xe trang bị mâm 22 inch đa chấu. Các trang bị cuối cùng của xe khi mở bán chính hãng tại Việt Nam vẫn được Tasco Auto giữ kín.

Hai chiếc vừa xuất hiện có logo "600" ở đuôi xe cho thấy cả hai đều sử dụng cấu hình hai mô-tơ điện, gồm 1 trước/1 sau cho tổng công suất 603 mã lực và 710 Nm mô-men xoắn. Tầm vận hành tối đa dự kiến của hai mẫu xe này dao động khoảng 500 - 600km/lần sạc nhờ viên pin 108 kWh (Emeya) và 111 kWh (Eletre).

Trên thế giới, Lotus Eletre và Emeya còn có cấu hình mạnh mẽ hơn, lên tới 905 mã lực. Hiện chưa rõ Tasco Auto có phân phối thêm cấu hình động cơ này hay không.

Mẫu xe gầm thấp của Lotus cũng có trang bị khủng. Ảnh: Hoàng Dũng

Lotus Eletra và Emeya đều sử dụng chung nền tảng khung gầm SEA do Zeekr phát triển, nhưng thuộc phân cấp EPA (Electric Premium Architecture) dành cho xe điện cao cấp của tập đoàn. Kiến trúc điện áp của hai mẫu xe này đều là loại 800V, nhờ đó có khả năng sạc đầy 100% pin trong 18 phút theo công bố của hãng.

Lotus Eletre dự kiến sẽ là đối thủ của những mẫu xe này tại Việt Nam như Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes EQE SUV. Trong khi Lotus Emeya sẽ cạnh tranh Audi e-tron GT, Porsche Taycan, BMW i4, Mercedes EQE.

Theo xu thế của xe điện toàn cầu, nội thất của Lotus Emeya và Eletre đều được tối giản nút bấm và tích hợp vào màn hình trung tâm cỡ lớn 15,1 inch, có thêm cả kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Các trang bị khác của xe gồm dàn âm thanh 15 loa 3D của KEF có công suất 1.380, điều hoà 4 vùng độc lập, màn hình tốc độ 12,6 inch, màn hình ghế phụ 12,6 inch,...

Tham khảo nội thất Lotus Eletra và Emeya (tay lái nghịch). Ảnh: ST

Hàng ghế sau của cả hai mẫu xe điện đều mang nhiều nét tương đồng. Sự khác biệt là cách thiết kế cột C và khoảng trống trần do kiểu dáng của xe. Ảnh: ST

Về mặt trang bị an toàn, các xe Lotus này được trang bị đầy đủ cảm biến trước/sau, camera 360 độ, các tính năng ADAS đi kèm bộ LiDAR như hỗ trợ lái xe trên cao tốc, ga tự động thích ứng, hỗ trợ đỗ xe tự động, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường...